车内曝光怎么选？拍了200条视频后我摸出的参数

去年给一个汽车博主拍试驾，第一天素材拉回来看，废了一大半。窗外白得像糊了层奶，人脸黑得像挖煤回来。当时我以为是机器不行，后来才搞明白，问题出在曝光上。车内曝光这事说白了就是一场跟光比的拉锯战，你不可能两头都讨好。

先算笔账。大晴天中午，车外亮度大概在 EV 15，车内不打灯可能只有 EV 8 到 EV 10，中间差了五到七档。相机宽容度理论上有十二三档，但真正能拉出干净细节的也就八九档。所以窗户和人脸，你只能保一个。我的做法是优先保人脸，窗外过曝就让它过曝，观众看的是人，不是路边的广告牌。除非你拍的就是沿途风景，那就反着来，把人拍成剪影反而更带感。

我的起手参数，先照这个来

• 光圈：人物特写用 f/1.8 到 f/2.2，别开到最大，边缘会肉。固定机位拍内饰 f/2.8 起步更稳
• 快门：车停着说话 1/60 够用；车在动，1/125 是底线；想把窗外风景拍清楚得上 1/500
• ISO：别怕开高，3200 以内后期降噪基本看不出来。我宁可 ISO 1600，也不让快门掉到 1/50
• 曝光补偿：逆光人脸 +1.0 到 +1.7，顺光或者天窗大开时反而要压 -0.3

测光模式我基本锁死在点测光，测光点怼在颧骨上然后锁定。评价测光在这种场景下特别容易被窗外的高光带跑偏，脸直接欠曝两档，后期拉回来全是噪点。手机党也一样，长按屏幕锁定曝光，逆光时把那个小太阳往上拖到 +0.7 左右，脸就出来了。拍视频尤其要锁，不然车一动，曝光跟着窗外的树一闪一闪，看着特别业余。

还有个东西容易被忽略：副驾的遮阳板。翻下来能挡掉顶上一大片直射光，人脸光比直接降一档半，比后期拉曲线管用多了。我拍前挡逆光的时候经常这么干，比带反光板省事。

几种典型场景怎么调

• 白天城市道路：快门 1/125，ISO 100 到 400，曝光补偿看人脸位置，窗外过曝不用管
• 傍晚黄金时段：光最软，别浪费。曝光补偿加 0.3 就够，ISO 提到 800 保住快门
• 夜晚行车：车内阅读灯或者一根 LED 灯棒顶上，ISO 3200、f/1.8、1/60，噪点留给后期
• 进出隧道：千万别用自动曝光，会有两秒钟的抽搐。手动锁死参数，出隧道再调回来

说到底，车内曝光没有标准答案，你得先想清楚这一条要人还是要景。要人就狠狠压窗外，要景就让人黑下去。拍完别急着收工，回放放大看人脸，暗部还有没有细节，一比一看得清清楚楚。这个习惯养成了，废片率至少能少一半。